Krank mili burulma titreşiminin özgün krank kasnağı üzerindeki etkisi nasıl incelenmiştir?

Krank mili burulma titreşiminin özgün krank kasnağı üzerindeki etkilerini anlamak, motor performansının artırılması ve dayanıklılığının sağlanması açısından büyük önem taşır. Bu bağlamda yapılan deneysel çalışmalar, farklı test yöntemleri ve optimizasyon teknikleri ile burulma titreşimlerinin motor bileşenleri üzerindeki etkilerini derinlemesine incelemektedir. Özellikle kullanılan malzemelerin dinamik özellikleri ve tasarım optimizasyonları, krank sisteminin uzun ömürlü ve güvenilir olmasına katkı sağlamaktadır.

Özgün krank kasnağının krank mili burulma titreşimine etkisinin deneysel incelenmesi aşağıdaki çalışmalarla yapılmıştır:

Hızlandırılmış Test Yaklaşımı: Cihangir Kaplan ve arkadaşlarının çalışmasında, krank kasnağında kullanılan kauçuk bileşenin dinamik dayanım ömrü, hızlandırılmış test yaklaşımıyla burulma doğal frekansına bağlı olarak belirlenmiştir. Bunun için özel bir krank biyel test sistemi tasarlanmış ve kauçuk numune, krank kasnağında oluşan burulma titreşimini simüle etmek amacıyla kendi doğal frekansında ve belirlenmiş genliklerde kaymaya maruz bırakılmıştır. 

Optimizasyon ve Yorulma Hesaplamaları: Dört zamanlı dört silindirli bir dizel motorun krank sistemi üzerinde yapılan bir çalışmada, çift kütleli, kauçuk ve viskoz yağdan oluşan bir burulma titreşim kasnağının (ÇKKV-BTK) optimizasyonu ve bunun krank mili yorulma ömrüne etkisi incelenmiştir. Genetik algoritma, TLBO ve Jaya metotları kullanılarak ÇKKV-BTK'nın malzeme parametreleri optimize edilmiş ve burulma titreşimleri %50.17 azaltılmıştır. Daha sonra, optimize edilen ve edilmeyen değerler dikkate alınarak krank sisteminin yorulma hesaplamaları yapılmıştır. 

1. Hızlandırılmış Test Yaklaşımı: Cihangir Kaplan ve arkadaşlarının çalışmasında, krank kasnağında kullanılan kauçuk bileşenin dinamik dayanım ömrü, hızlandırılmış test yaklaşımıyla burulma doğal frekansına bağlı olarak belirlenmiştir. Bunun için özel bir krank biyel test sistemi tasarlanmış ve kauçuk numune, krank kasnağında oluşan burulma titreşimini simüle etmek amacıyla kendi doğal frekansında ve belirlenmiş genliklerde kaymaya maruz bırakılmıştır. 
2. Optimizasyon ve Yorulma Hesaplamaları: Dört zamanlı dört silindirli bir dizel motorun krank sistemi üzerinde yapılan bir çalışmada, çift kütleli, kauçuk ve viskoz yağdan oluşan bir burulma titreşim kasnağının (ÇKKV-BTK) optimizasyonu ve bunun krank mili yorulma ömrüne etkisi incelenmiştir. Genetik algoritma, TLBO ve Jaya metotları kullanılarak ÇKKV-BTK'nın malzeme parametreleri optimize edilmiş ve burulma titreşimleri %50.17 azaltılmıştır. Daha sonra, optimize edilen ve edilmeyen değerler dikkate alınarak krank sisteminin yorulma hesaplamaları yapılmıştır.